Stanowisko pakowania może być gotowe do pracy, a mimo to czekać na kolejną partię towaru. W przedsiębiorstwach łączących produkcję ze sprzedażą wysyłkową tempo przygotowania zamówień zależy również od tego, co dzieje się wcześniej na hali. Twiserion od Asseco CEIT pomaga połączyć widoczność przepływu materiałów z organizacją transportu wewnętrznego, wspierając dostarczanie partii do kolejnych etapów procesu.
Gdy towar dociera nierównomiernie
Kilka partii dostarczonych jednocześnie może zająć miejsce wokół stanowisk pakowania. Z kolei dłuższa przerwa między dostawami utrudnia wykorzystanie dostępnych pracowników i urządzeń. W takiej sytuacji warto przeanalizować drogę materiału od zakończenia wcześniejszej operacji do przekazania go osobie odpowiedzialnej za pakowanie.
Pomocny jest wspólny obraz tego przepływu. Dostępny przez przeglądarkę system Twiserion łączy funkcje Fleet Manager i Digital Manager w jednej platformie. Pierwszy moduł służy koordynacji intralogistyki, w tym floty robotów mobilnych. Drugi dostarcza informacji o produkcji i położeniu oznakowanych zasobów. Dzięki temu transport można rozpatrywać w kontekście pracy całego obsługiwanego obszaru.
Widoczność partii przed kolejną operacją
Digital Manager wykorzystuje RTLS, czyli technologię lokalizacji w czasie rzeczywistym. Umożliwia monitorowanie materiału między strefami hali w obszarze objętym systemem. Oznakowane półprodukty i wyposażenie są odwzorowane w cyfrowym obrazie zakładu, a wirtualne strefy odpowiadają miejscom wyznaczonym w rzeczywistej przestrzeni.
W przykładowym procesie przygotowania wyrobów do pakowania pozwala to sprawdzić, gdzie znajduje się oznakowana partia: przy wcześniejszej operacji czy już w buforze między stanowiskami. Taka informacja ułatwia ustalenie, na którym odcinku potrzebna jest interwencja. Zespół może szybciej skierować uwagę na konkretny etap przepływu i ograniczyć poszukiwanie materiału w kilku miejscach jednocześnie.
Dostawy dopasowane do organizacji pracy
Sama znajomość lokalizacji zyskuje praktyczne znaczenie, gdy towarzyszy jej uporządkowana obsługa przewozów. Fleet Manager przydziela misje pojazdom AGV i robotom AMR, koordynuje ich trasy oraz zarządza ruchem w wyznaczonych strefach i na skrzyżowaniach. Operator ma podgląd bieżących stanów pojazdów i realizowanych zadań. Ręczna intralogistyka również może korzystać z zadań generowanych i zarządzanych w tym module.
Przy projektowaniu dostaw do pakowania warto ustalić miejsca odbioru i odkładania materiału oraz sposób zgłaszania potrzeby przewozu. Wielkość bufora powinna odpowiadać tempu kolejnej operacji. Pozwala to szukać równowagi między ciągłością zaopatrzenia a ilością towaru oczekującego przy stanowisku.
Przygotowanie na większą liczbę zamówień
Przed okresem zwiększonej sprzedaży warto sprawdzić, które fragmenty procesu ograniczają jego przepustowość. Czy materiał czeka na odbiór? Czy przejazdy skupiają się na jednym odcinku hali? Czy wyposażenie jest wykorzystywane równomiernie? Odpowiedzi pomagają określić, gdzie zmiana organizacji pracy może przynieść największą korzyść.
Digital Manager dostarcza danych o ruchu, wykorzystaniu i bezczynności monitorowanych wózków oraz sprzętu mobilnego. Historyczne trasy i mapy ciepła wspierają analizę miejsc, w których koncentrują się przejazdy. Można je wykorzystać przy ocenie rozmieszczenia buforów i punktów przekazania materiału, zanim firma zdecyduje się zwiększyć liczbę urządzeń obsługujących ten sam układ.
Spójny obieg informacji przed wysyłką
Twiserion można integrować z ERP, WMS oraz istniejącymi systemami intralogistycznymi. W projekcie obejmującym zaopatrzenie pakowania należy uzgodnić, skąd pochodzą zlecenia transportowe, jakie dane są przekazywane i jak potwierdza się wykonanie zadania. Takie ustalenia pomagają powiązać kolejne czynności z rzeczywistym przebiegiem przepływu na hali.
Dla przedsiębiorstwa sprzedającego własne wyroby przez internet sprawne przygotowanie wysyłek zaczyna się już między operacjami produkcyjnymi. Widoczność materiału i koordynacja przewozów pomagają zadbać o ten etap. Dają zespołowi pakowania lepsze warunki do pracy, a osobom zarządzającym logistyką dane potrzebne do stopniowego usprawniania procesu.
